ਐਚ.ਡੀ.ਪੀ.ਈ. ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅੰਡਰਗਰਾਊਂਡ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ: ਟ੍ਰੈਂਚ ਐਕਸਕੈਵੇਸ਼ਨ, ਵੈਲਡਿੰਗ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਬੈਸਟ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸਜ਼

 

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਦਫ਼ਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗੈਸ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨਾਂ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਪੌਲੀਐਥੀਲੀਨ (ਐਚਡੀਪੀਈ) ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਪੌਲੀਐਥੀਲੀਨ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1960ਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਐਚਡੀਪੀਈ ਗੈਸ ਪਾਈਪਾਂ ਅਧੋਭੂਮੀ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਵੰਡ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਚੋਣ ਬਣ ਗਈਆਂ। ਅੱਜ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਪੌਲੀਐਥੀਲੀਨ ਗ੍ਰੇਡ—ਪੀਈ100—ਨਵੀਆਂ ਗੈਸ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਖਾ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਹੁਮਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਸਿਰਫ਼ ਬ੍ਰੋਸ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਅਸਲੀ ਅਧੋਭੂਮੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕਮਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਫ਼ਨ ਕੀਤੀ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ 50 ਸਾਲ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਮ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਟ-ਕਾਰਕ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੌਲੀਐਥੀਲੀਨ ਇਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪਾਈਪ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਡਕਟਾਈਲ ਆਇਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਿੱਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਟ-ਕਾਰਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਐਂਟੀ-ਕਾਰੋਸ਼ਨ ਕੋਟਿੰਗਜ਼, ਕੈਥੋਡਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਐਚਡੀਪੀਈ ਗੈਸ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਉਹ ਉਸ ਕਾਰੋਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਧਾਤੂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਧੀਮੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੋ ਯੂਟਿਲਿਟੀਆਂ ISO 4437 ਅਤੇ ASTM D2513 ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਹੁਣ ਪੀਈ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਗੈਸ ਵੰਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਹੁਮਤ ਲਈ ਪਸੰਦੀਦਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾਮਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

 

ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਪੌਲੀਐਥੀਲੀਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਉਸਦੀ ਖੁਰਾਕ-ਰੋਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਰੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਜੋੜ ਫਿਊਜ਼ਨ-ਵੈਲਡਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ। ਬੱਟ ਫਿਊਜ਼ਨ ਪਾਈਪ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ, ਏਕਤਾ ਵਾਲੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫਿਊਜ਼ਨ ਫਿੱਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਇਹੀ ਅਸਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਮਿਤ ਹਾਈ-ਡੈਨਸਿਟੀ ਪੌਲੀਐਥੀਲੀਨ (ਐਚਡੀਪੀਈ) ਗੈਸ ਪਾਈਪ ਦੇ ਜੋੜ ਪਾਈਪ ਦੀ ਦੀਵਾਰ ਜਿੰਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗੈਸਕੇਟ, ਥ੍ਰੈਡ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਸਕਣ, ਉਮਰ ਭਰ ਸਕਣ ਜਾਂ ਰਿਸ ਸਕਣ। ਇਸੇ ਲਈ ਗੈਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਪੀਈ100 ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਵਿਅਵਹਾਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਰਿਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ: ਐਚਡੀਪੀਈ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਂਚ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਤ੍ਰਿਜਿਆ ਵਾਲੇ ਵਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਝੁਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਵਾਧੂ ਫਿੱਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਾਈ ਜਾਣ ਦੇ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਲਚਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਬੈਠਣ, ਬਰਫ਼ ਦੇ ਉੱਠਣ ਅਤੇ ਭੂਕੰਪਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ—ਜੋ ਕਠੋਰ ਧਾਤੂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਫੜੋੜ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹੋਰਾਈਜ਼ੌਂਟਲ ਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਟ੍ਰੈਂਚਲੈੱਸ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਪੌਲੀਐਥੀਲੀਨ ਸਮੁਦਾਇਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜੋਖਿਮ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲਾ ਤਰੀਕਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ: ਖੁਰਾਕ-ਰੋਧੀ, ਰਿਸ-ਮੁਕਤ ਫਿਊਜ਼ਨ ਜੋੜ, ਲਚਕ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤਿਰੋਧ। ਅਗਲੇ ਅਧਿਆਇਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਵਹਾਰਿਕ ਅਨੁਪ੍ਰਯੋਗ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਖੋਜਾਂਗੇ: ਇਹ ਟ੍ਰੈਂਚਾਂ, ਭੂਮੀ ਅਧੀਨ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਅਤੇ ਅਗਲੇ 50 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ ਕੀ ਮਤਲਬ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।

 

ਹਾਈ-ਡੈਂਸਿਟੀ ਪੌਲੀਐਥੀਨ (ਐਚਡੀਪੀਈ) ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਭੂਮੀ ਅਧਾਰਤ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ?

ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਗੈਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ। ਪੀਈ (ਪੌਲੀਐਥੀਲੀਨ) ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ "ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ" (ਐਮਆਰਐਸ) ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 20°C 'ਤੇ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਪਰਿਧੀ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਝੱਲਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਆਈਐਸਓ 9080 ਅਨੁਸਾਰ)। ਪੀਈ80 ਦੀ ਐਮਆਰਐਸ 8.0 ਐਮਪੀਏ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਪੀਈ100 ਦੀ 10.0 ਐਮਪੀਏ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ, ਪੀਈ100 ਐਸਡੀਆਰ11 ਗੈਸ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਰੇਟਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਧੀਮੀ ਦਰਾੜ ਫੈਲਣ ਦੇ ਖਿਲਾਫ਼ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ—ਜੋ ਕਿ ਦਫਨਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਢੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਪੀਈ100 ਐਸਡੀਆਰ11 ਗੈਸ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸ ਮੁੱਖ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਮਾਨਕ ਸੰਰਚਨਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਪੀਈ80 ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਐਸਡੀਆਰ (ਮਿਆਰੀ ਅਯਾਮ ਅਨੁਪਾਤ) ਨੂੰ ਵਰਤਮਾਨ ਗੈਸ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਯੂਰਪ ਆਈਐਸਓ 4437/ਈਐਨ 1555 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਐਸਟੀਐਮ ਡੀ2513 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

 

ਅਧੋਭੂਮੀ ਗੈਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ, ਦੂਜਾ ਫੈਸਲਾ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਐਸ.ਡੀ.ਆਰ. (ਸਰਫੇਸ ਡਾਇਆਮੀਟਰ ਰੇਸ਼ੋ) ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਡਾਇਆਮੀਟਰ ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਦਬਾਅ ਰੇਟਿੰਗ ਇਸ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਐਮ.ਓ.ਪੀ. = 2 × ਐਮ.ਆਰ.ਐਸ. / (ਸੀ × (ਐਸ.ਡੀ.ਆਰ. − 1)), ਜਿੱਥੇ ਐਮ.ਓ.ਪੀ. ਅਧਿਕਤਮ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀ ਕੁੱਲ ਉਪਯੋਗ ਫੈਕਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗੈਸ ਉਦਯੋਗ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੀ = 2 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੀ.ਈ.100 ਐਸ.ਡੀ.ਆਰ.11 ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦਾ ਰੇਟਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਗਭਗ 10 ਬਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜਦਕਿ ਐਸ.ਡੀ.ਆਰ.17 ਜਾਂ ਐਸ.ਡੀ.ਆਰ.17.6 ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ (ਪਤਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ) ਕਮ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਲਈ ਉਪਯੁਕਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਮ ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਸੁਧਾਰ ਫੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਫੈਕਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੈਕਟਰ ਹੈ, ਜੋ 50-ਸਾਲਾ ਤਾਕਤ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਸਰਕੂਮਫੈਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਟ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਸੀ = 2, ਅਤੇ ਯੂ.ਐਸ. 49 ਸੀ.ਐഫ.ਆਰ. 192 ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ 0.4 ਦੀ ਉੱਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ), ਤਾਂ ਜੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਧੀਮੀ ਦਰਾੜ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਦੂਜਾ ਫੈਕਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਡੀ-ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਟਿੰਗਾਂ 20°C ‘ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ 20°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਮ.ਓ.ਪੀ. ਨੂੰ ਆਈ.ਐਸ.ਓ. 4437-5 ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਡੀ-ਰੇਟਿੰਗ ਫੈਕਟਰ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਅਧਿਕਤਮ 40°C ਤੱਕ); ਜੇਕਰ ਡੀ-ਰੇਟਿੰਗ ਮੁੱਲ ਲੋੜੀਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਐਸ.ਡੀ.ਆਰ. ਮੁੱਲ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਚੁਣਨੀ ਪਵੇਗੀ (ਭਾਵ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਧਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ)। ਮੀਡੀਅਮ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੁੱਖ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਅੰਤਿਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪੀ.ਈ.100 ਐਸ.ਡੀ.ਆਰ.11 ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਐਸ.ਡੀ.ਆਰ., ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੈਕਟਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਡੀ-ਰੇਟਿੰਗ ਸਾਰੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

 

ਐਚਡੀਪੀਈ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਤੀ ਦੌਰਾਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ?

ਐਚਡੀਪੀਈ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਤੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇ? ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਪਹਲੂਆਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਲੀਕ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਫਿਊਜ਼ਨ ਜੋੜ, ਗਰੂਵਡ ਬੈਡਿੰਗ, ਦਬਾਅ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਐਸਡੀਆਰ (ਸਟੈਂਡਰਡ ਡ੍ਰਾ ਰਿਡਕਸ਼ਨ) ਦੀ ਚੋਣ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਰਾਹੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਾਲੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਥਾਪਨਾ ਗਲਤੀਆਂ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹਨ। ਗਲਤ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ: ਗਲਤ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਧਰਤੀ ਦੀ ਹਿਲੋਰ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਟੇਬਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਟ੍ਰੈਂਚ ਬੈਡਿੰਗ: ਬੈਕਫਿਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੇਜ਼ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਪਾਈਪ ਦੀ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ; ਇਸ ਲਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਬੈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਕਫਿਲ ਲਈ ਬਾਰੀਕ-ਦਾਣੇਦਾਰ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਪ੍ਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਕਮੀ: ਹਰੇਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਕੋਈ ਚਰਨ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਗਲਤ SDR ਚੋਣ: ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸਲੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ SDR11 ਜਾਂ SDR17.6 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਚੁਣੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ HDPE ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਥਾਪਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

 

HDPE ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਥਾਪਨਾ: ਟ੍ਰੈਂਚਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਂਚਲੈੱਸ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ?

ਉਚਿਤ ਐੱਚ.ਡੀ.ਪੀ.ਈ. ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਥਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਟ੍ਰੈਂਚਿੰਗ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਭੂਮੀ ਅਧੋ-ਅਭਿਆਸਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੈ; ਹੌਰੀਜ਼ੌਂਟਲ ਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ (ਐੱਚ.ਡੀ.ਡੀ.) ਤਕਨੀਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਨਦੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਐੱਚ.ਡੀ.ਪੀ.ਈ. ਸਮੱਗਰੀ ਸਵੈ-ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਂਚਲੈਸ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੈ: ਗਰਮੀ ਫਿਊਜ਼ਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਈਪ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਬੋਰਹੋਲਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਵਕਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਕ-ਮੁਕਤ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਤਰਿਕਾ	ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਓਪਨ ਟ੍ਰੈਂਚ	ਮਿਆਰੀ ਭੂਮੀ ਅਧੋ-ਅਭਿਆਸ
ਹੌਰੀਜ਼ੌਂਟਲ ਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ	ਸੜਕ ਪਾਰ, ਨਦੀ ਪਾਰ
ਪਾਈਪ ਬਰਸਟਿੰਗ	ਪਾਈਪ ਬਦਲਣਾ

 

ਪਾਈਪ ਬਰਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੀ ਮੁੱਖ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ HDPE ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਉਸੇ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਖੇਤਰ ਕੰਮ ਦੇ ਗੜ੍ਹੇ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟ੍ਰੈਂਚਿੰਗ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, HDD (ਹਾਈ-ਡੈਂਸਿਟੀ ਡਾਈ-ਡ੍ਰਾਇੰਗ) ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਪਾਈਪ ਦੀ ਅਪਡੇਟ ਅਕਸਰ ਬਰਸਟਿੰਗ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤਿੰਨੋਂ ਵਿਧੀਆਂ HDPE ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅੰਤਰਨਿਹਿਤ ਫਾਇਦਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ—ਯਾਨਿ ਪਾਈਪ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਅਤੇ ਖਿੱਚ, ਅਤੇ ਹੀਟ-ਫਿਊਜ਼ਨ ਜੋੜ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਜੋ ਪਾਈਪ ਦੀ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ—ਜਿਸ ਕਾਰਨ HDPE ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਟ੍ਰੈਂਚਿੰਗ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਂਚਲੈਸ ਸਥਾਪਨਾ ਦੋਵਾਂ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਅਖੰਡਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।

 

HDPE ਗੈਸ ਪਾਈਪਾਂ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ: ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਸਵਾਲ 1. ਭੂਮੀਗਤ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ HDPE ਪਾਈਪ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਅੰਡਰਗਰਾਊਂਡ ਗੈਸ ਮੁੱਖ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ ਸ਼ਾਖਾ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪੀਈ80 ਜਾਂ ਪੀਈ100 ਪੌਲੀਐਥੀਲੀਨ ਪਾਈਪਾਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਲੇ ਜਾਂ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ, ਪੀਲੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਨਾਲ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਈਐਸਓ 4437/ਈਐਨ 1555 ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ (ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਐਸਟੀਐਮ ਡੀ2513 ਮਿਆਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ)। ਪੀਈ100 ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ (ਐਮਆਰਐਸ) 10 ਐਮਪੀਏ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਚੋਣ ਹੈ: ਇੱਕੋ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਦਰਜਾਬੱਧ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਧੀਮੀ ਦਰਾੜ ਫੈਲਣ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਸ਼ਨ 2. ਐਚਡੀਪੀਈ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਐਸਡੀਆਰ (ਮਿਆਰੀ ਡ੍ਰਾ ਰੇਸ਼ੋ) ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗੈਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੈਕਟਰ ਸੀ = 2 ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਈ100 ਐਸਡੀਆਰ11 ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦਾ ਦਰਜਾਬੱਧ ਦਬਾਅ ਲਗਭਗ 10 ਬਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਐਸਡੀਆਰ11 ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁੱਖ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਂਚਲੈੱਸ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਕਮ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਲਈ, ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀਆਂ ਐਸਡੀਆਰ17.6 ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਪਾਈਪ ਦੀ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 20°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਆਈਐਸਓ 4437-5 ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਕ੍ਰਮਬੱਧ 4. ਕੀ ਐਚਡੀਪੀਈ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਂਚਲੈੱਸ ਵਿਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਹਾਂ। ਹੋਰੀਜ਼ੌਂਟਲ ਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ (ਐਚਡੀਡੀ) ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕਾਂ, ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਐਚਡੀਪੀਈ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਪਾਈਪ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਥਰਮੋਫਿਊਜ਼ਨ ਬੱਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੋਰਹੋਲ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਾਈਪ ਦੀ ਲਚਕ ਇਸਨੂੰ ਬੋਰਹੋਲ ਦੇ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ; ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਰਿਸਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ—ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਸਖ਼ਤ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।

ਕ੍ਰਮਬੱਧ 5. ਬੱਟ ਫਿਊਜ਼ਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫਿਊਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਦੋਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਪਾਈਪ ਦੀ ਦੀਵਾਰ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵੈਲਡਿਡ ਜੋੜ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੈਸਕਟਾਂ ਜਾਂ ਥ੍ਰੈਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਬੱਟ ਫਿਊਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪ ਦੇ ਛੋਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ—ਇਹ ਸਿੱਧੀਆਂ ਪਾਈਪ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਉਪਯੁਕਤ ਹੈ, ਇਹ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਬੱਟ ਫਿਊਜ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫਿਊਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਗਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਿਘਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ—ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਚ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ, ਰੱਖ-ਰਾਖਿਆ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਯੁਕਤ ਹੈ।