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Details zu HDPE-Doppelschicht-Rohren für Erdöl

Details zu HDPE-Doppelschicht-Rohren für Erdöl

Rohstoffe: PE100, PE100RC

Norm: EN 14125 / UL 971 / GB/T (Sonderstandard für Tankstellen)

Durchmesser: 32 mm–160 mm

Druckstufe: SDR17, SDR11

Zertifizierung: UL, WRAS, NSF, ISO, CE, EN 1555

Länge: 5,8 Meter (20 Fuß), 11,8–12 Meter / 40 Fuß

Farbe: Schwarz.

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🔍PRODUKTOVERSICHT

Baishunxing-HDPE-Doppelschicht-Erdölrohre sind hochsichere, permeationsgeschützte Rohrleitungen, die speziell für unterirdische Kraftstoffsaug- und -versorgungssysteme an Tankstellen entwickelt wurden. Das System weist eine „Rohr-im-Rohr“-Konstruktion auf: Das innere Rohr (Primärrohr) übernimmt den Flüssigkeitstransport, während das äußere Rohr (Sekundärabdichtungsrohr) einen zusätzlichen Abdichtungsschutz bietet. Die Innenwand enthält üblicherweise eine EVOH-Harz-Sperrschicht zum Schutz vor Kraftstoffpermeation und verfügt über antistatische Eigenschaften – dies ist mittlerweile der Standard für den modernen Tankstellenbau.

 

🔍Hauptmerkmale

Doppelwandige Konstruktion: Der Zwischenraum zwischen der inneren und der äußeren Wand ermöglicht eine Lecküberwachung. Im Falle eines Versagens des Primärrohrs stellt das äußere Rohr sicher, dass kein Kraftstoff in den Boden eindringt.

Das innere Rohr ist mit einer EVOH-Sperrschicht ausgekleidet, die eine hervorragende Ölbeständigkeit und Anti-Permeations-Eigenschaften bietet, um ein Austreten von Kraftstoffdampf zu verhindern.

Antistatische Leistung: Die Innenwand ist mit antistatischen Eigenschaften modifiziert, um statische Elektrizität, die durch den Kraftstoffstrom erzeugt wird, sicher abzuleiten und so das Explosionsrisiko durch statische Funken auszuschließen.

Korrosionsbeständigkeit und lange Lebensdauer: Beide Rohre bestehen aus HDPE und bieten eine hervorragende Beständigkeit gegenüber Bodenchemikalien sowie allen Kraftstoffarten (Benzin, Diesel, Ethanol-Benzin) bei einer Einsatzdauer von 30 bis 50 Jahren.

 

🔍Wesentliche Vorteile

Hervorragende Umweltsicherheit: Erfüllt strenge Umweltvorschriften und verhindert vollständig Boden- und Grundwasserverschmutzung durch unterirdische Leckagen, wodurch die umweltbedingten Risiken für Unternehmen reduziert werden.

Einfache Installation und weniger Verbindungsstellen: Die Flexibilität ermöglicht gekrümmte Verlegungen und reduziert dadurch deutlich den Bedarf an Bogenfittings. Das Elektroschweißverfahren gewährleistet eine hohe Verbindungsstabilität und eine effiziente Installation.

Echtzeit-Online-Überwachung: In Kombination mit Druck- oder Vakuumüberwachungssystemen ermöglicht sie 24-Stunden-automatisierte Leckalarme und verhindert Unfälle, bevor sie eintreten.

Geringe Wartungskosten: Da das Rohrleitungssystem nicht rostet, frei von Ablagerungen ist und zuverlässig verbunden bleibt, ist nahezu keine Nachinstallation-Wartung erforderlich.

 

🔍Typische Anwendungen

Kraftstoffnetzwerke an Tankstellen: Saug-, Druck- und Entlüftungsleitungen zwischen unterirdischen Tanks und Zapfsäulen.

Kommerzieller und industrieller Kraftstofftransport: Kraftstoffversorgungsleitungen für Notstromaggregate und industrielle Heizkesselräume.

Transport gefährlicher Chemikalien: Transport chemischer Flüssigkeiten in Laboren und chemischen Anlagen mit strengen Anforderungen an die Leckageabschirmung.

Flugplatz- und Schiffsbetankung: Betankungsnetzwerke für Start- und Landebahnen von Flughäfen sowie für Häfen.


🔍Häufig gestellte Fragen

1. Was ist ein zweilagiges HDPE-Erdölrohr?

Es handelt sich um ein Rohr-im-Rohr-System. Das innere Rohr transportiert Kraftstoff, während das äußere HDPE-Rohr es als Sicherheitsschicht umhüllt. Tritt im inneren Rohr ein Leck auf, bleibt der Kraftstoff zwischen den beiden Schichten eingeschlossen, anstatt in den Boden zu gelangen.

2. Warum verwendet man ein zweilagiges Rohr statt eines einwandigen Rohrs?

Die meisten Tankstellen-Vorschriften verlangen mittlerweile eine sekundäre Absicherung für unterirdische Kraftstoffleitungen. Ein einwandiges Rohr bietet keine Sicherheitsreserve bei einem Leck – ein zweilagiges Rohr fängt das Leck ab, bevor der Kraftstoff in die Umgebung gelangt.

3. Wie funktioniert die Leckerkennung?

Der Zwischenraum zwischen den beiden Schichten wird überwacht – üblicherweise mithilfe eines Sensors oder durch Messung eines Druck- bzw. Vakuumverlusts. Dadurch erhält man eine Warnung vor einem Leck im inneren Rohr, bevor Kraftstoff austritt.

4. Ist auch die äußere Schicht kraftstoffbeständig?

Nicht immer auf dieselbe Weise wie die innere Schicht. Das äußere Rohr dient hauptsächlich der Abschirmung und mechanischen Schutzwirkung; das innere Rohr ist speziell für den direkten Kontakt mit Kraftstoff zugelassen. Prüfen Sie die Kraftstoffkompatibilität beider Schichten beim Hersteller.

5. Kann dieses Rohr Ethanol-haltigen Kraftstoff führen?

Viele zweilagige Systeme sind für Ethanol-Blends wie E10 oder E15 zugelassen, aber nicht alle. Ethanol kann für manche Kunststoffe aggressiver sein als reines Benzin – prüfen Sie vor der Installation die Kompatibilitätsübersicht.

6. Wie wird zweilagiges Rohr installiert?

Die äußere Schicht wird an den Verbindungsstellen wie herkömmliches HDPE-Rohr verschweißt, während das innere Rohr separat verbunden wird. Armaturen und Sammelbehälter an Tank- und Zapfsäulenanschlüssen sind genauso wichtig wie das Rohr selbst.

7. Welche Normen gelten für dieses Rohr?

Zu den gängigen Standards zählen UL 971 in Nordamerika und EN 14125 in Europa sowie lokale Vorschriften für Tankstellen und Umweltschutz. Informieren Sie sich stets über die Anforderungen Ihrer zuständigen Behörde.

8. Ist zweilagiges Rohr teurer als einwandiges Rohr?

Ja, die Anschaffungskosten sind höher. Bei den meisten neuen Kraftstoffanlagen ist jedoch aufgrund gesetzlicher Vorgaben eine Kontainment-Lösung vorgeschrieben, sodass es weniger um einen Kostenvergleich als vielmehr um die Auswahl eines zuverlässigen Systems geht.

9. Wie lange hält es?

Bei fachgerechter Installation ist sie in der Regel über Jahrzehnte hinweg zugelassen, ähnlich wie andere verlegte HDPE-Rohre. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von der Qualität der Verlegung und der Wartung des Leckageerkennungssystems ab.

10. Kann sie repariert werden, falls ein Problem festgestellt wird?

Manchmal – ein Sensor- oder Überwachungsproblem kann oft behoben werden, ohne das Rohr auszutauschen. Ein tatsächlicher Leck im inneren Rohr erfordert in der Regel den Austausch dieses Abschnitts. Befolgen Sie vor der Wiederaufnahme des Betriebs das vom Hersteller vorgeschriebene Prüfverfahren.

 

 

🔍Fallstudie

Produkt: HDPE-Doppelschicht-Rohr für Erdöl
Artikel: DN 200/600 mm SDR 17
Standort: Dubai

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