Dettagli tubo petrolifero HDPE a doppio strato

Panoramica del prodotto

I tubi petroliferi in HDPE a doppio strato Baishunxing sono condotte ad alta sicurezza e antipermeazione, progettate specificamente per i sistemi sotterranei di aspirazione e distribuzione carburanti presso le stazioni di servizio. Il sistema presenta una struttura "tubo entro tubo": il tubo interno (tubo primario) gestisce il trasporto del fluido, mentre il tubo esterno (tubo di contenimento secondario) fornisce una protezione di tenuta ridondante. La parete interna contiene tipicamente una barriera in resina EVOH per prevenire la permeazione del carburante ed è dotata di proprietà antistatiche, rendendola lo standard per la costruzione moderna delle stazioni di servizio.

Caratteristiche principali

Struttura a doppia parete: lo spazio interstiziale tra la parete interna e quella esterna consente il monitoraggio delle perdite. In caso di guasto del tubo primario, il tubo esterno impedisce che il carburante fuoriesca nel terreno.

Il tubo interno è rivestito con uno strato barriera in EVOH, che garantisce un'eccellente resistenza all'olio e proprietà anti-permeazione per prevenire la fuoriuscita di vapori di carburante.

Prestazioni antistatiche: la parete interna è modificata per conferire proprietà antistatiche, consentendo lo scarico sicuro dell'elettricità statica generata dal flusso del carburante ed eliminando il rischio di esplosioni causate da scintille elettrostatiche.

Resistenza alla corrosione e lunga durata: entrambi i tubi sono realizzati in HDPE, offrendo un’eccellente resistenza ai prodotti chimici presenti nel terreno e a tutti i tipi di carburante (benzina, gasolio, benzina contenente etanolo), con una vita utile di 30–50 anni.

Vantaggi Principali

Elevata sicurezza ambientale: conforme alle rigorose normative ambientali, elimina completamente l’inquinamento del suolo e delle acque sotterranee causato da perdite sotterranee, riducendo i rischi ambientali aziendali.

Installazione agevole e minor numero di giunzioni: la flessibilità consente configurazioni curve, riducendo in modo significativo la necessità di raccordi a gomito. La saldatura per elettrofusione garantisce un’elevata resistenza dei giunti e un’installazione efficiente.

Monitoraggio online in tempo reale: quando utilizzato insieme a sistemi di monitoraggio della pressione o del vuoto, consente allarmi automatici di perdita 24 ore su 24, prevenendo incidenti prima che si verifichino.

Costi di manutenzione ridotti: essendo resistente alla corrosione, privo di incrostazioni e dotato di connessioni affidabili, il sistema di tubazioni richiede virtualmente nessuna manutenzione successiva all'installazione.

Applicazioni tipiche

Reti di rifornimento per stazioni di servizio: linee di aspirazione, di pressione e di ventilazione tra serbatoi interrati ed erogatori.

Trasporto commerciale e industriale di carburante: linee di approvvigionamento per gruppi elettrogeni di riserva e locali caldaie industriali.

Trasporto di sostanze chimiche pericolose: trasporto di fluidi chimici in laboratori e impianti chimici con rigorosi requisiti di contenimento delle perdite.

Rifornimento aeronautico e marittimo: reti di rifornimento per piste aeroportuali e banchine portuali.

Domande frequenti

1. Che cos'è il tubo petrolifero HDPE a doppio strato?

Si tratta di un sistema tubo-in-tubo. Il tubo interno trasporta il carburante, mentre il tubo esterno in HDPE lo avvolge come strato di riserva. In caso di perdita del tubo interno, il carburante rimane intrappolato tra i due strati anziché raggiungere il terreno.

2. Perché utilizzare un tubo a doppio strato invece di uno a parete singola?

La maggior parte delle normative per le stazioni di servizio richiede attualmente un contenimento secondario per le tubazioni sotterranee per carburanti. Un tubo a parete singola non prevede alcun sistema di riserva in caso di perdita: il tubo a doppio strato, invece, intercetta la perdita prima che il carburante raggiunga il suolo.

3. Come funziona il rilevamento delle perdite?

Lo spazio tra i due strati viene monitorato — solitamente mediante un sensore oppure verificando la perdita di pressione/vuoto. Ciò consente di rilevare una perdita nel tubo interno prima che il carburante fuoriesca.

4. Anche lo strato esterno è resistente ai carburanti?

Non sempre nello stesso modo dello strato interno. Il tubo esterno fornisce principalmente contenimento e protezione; è il tubo interno ad essere certificato per il contatto diretto con il carburante. Verificare la compatibilità con i carburanti di entrambi gli strati presso il produttore.

5. Questo tubo può gestire carburanti contenenti etanolo?

Molti sistemi a doppio strato sono certificati per miscele di etanolo come E10 o E15, ma non tutti. L’etanolo può essere più aggressivo su alcune materie plastiche rispetto alla benzina pura: verificare la tabella di compatibilità prima dell’installazione.

6. Come si installa il tubo a doppio strato?

Lo strato esterno viene saldato alle giunzioni come un normale tubo in PEAD, mentre il tubo interno viene collegato separatamente. I raccordi e i pozzetti alle connessioni del serbatoio e del distributore sono altrettanto importanti quanto il tubo stesso.

7. Quali norme si applicano a questo tubo?

Le norme più comuni includono UL 971 in Nord America ed EN 14125 in Europa, oltre alle normative locali relative agli impianti di distribuzione carburanti e all’ambiente. Verificare sempre i requisiti stabiliti dall’autorità locale.

8. Il tubo a doppio strato è più costoso rispetto al tubo monoparete?

Sì, ha un costo iniziale maggiore. Tuttavia, la maggior parte delle nuove installazioni di impianti di distribuzione carburanti richiede obbligatoriamente un sistema di contenimento secondo le normative vigenti, quindi la scelta non dipende tanto dal confronto di costo, quanto dalla selezione di un sistema affidabile.

9. Quanto dura?

Installato correttamente, ha generalmente una durata stimata di decenni, simile ad altre tubazioni in polietilene ad alta densità (HDPE) interrate. La durata effettiva dipende dalla qualità dell'installazione e dal mantenimento del sistema di rilevamento delle perdite.

10. È possibile ripararlo se viene rilevato un problema?

A volte — un guasto relativo a un sensore o al sistema di monitoraggio può spesso essere risolto senza sostituire la tubazione; una perdita effettiva nel tubo interno richiede invece generalmente la sostituzione del tratto interessato. Prima di riavviare il servizio, seguire la procedura di prova indicata dal produttore.

Caso

Prodotto: Tubazione petrolifera in HDPE a doppio strato
Articolo: DN 200/600 mm SDR 17
Ubicazione: Dubai