פרטי צינור נפט דו-שכבתי HDPE

סקירת המוצר

צינורות פטROLIUM דו-שכבותיים מ-HDPE של Baishunxing הם צינורות בטוחים במיוחד ונגד חדירה, שתוכננו במיוחד למערכות ספיגה והובלה תת-קרקעיות של דלק בתחנות דלק. המערכת מאופיינת במבנה 'צינור בתוך צינור': הצינור הפנימי (הצינור הראשי) אחראי להובלת הנוזל, בעוד שהצינור החיצוני (צינור האחסון המשני) מספק הגנה משנית נגד דליפה. הקיר הפנימי מכיל לרוב מחסום מרסין EVOH למניעת חדירת הדלק, והוא מצויד בתכונות נוגדות סטטיות, מה שהופך אותו לתקן המחייב בבניית תחנות דלק מודרניות.

תכונות עיקריות

מבנה דו-קירבי: החלל הביניים בין הקיר הפנימי לקיר החיצוני מאפשר ניטור דליפות. במקרה של כשל בצינור הראשי, הצינור החיצוני מבטיח שלא ידלוף דלק לאדמה.

הצינור הפנימי מצופה שכבת מחסום EVOH, המספקת התנגדות מעולה לשמן ותכונות נגדיות חדירה כדי למנוע דליפת אדים של דלק.

ביצועים נגד סטטי: הקיר הפנימי معدل עם תכונות נגד סטטי כדי להפריק בבטחה את החשמל הסטטי שנוצר כתוצאה מזרימת הדלק, ובכך מאפס את הסיכון להתפוצצות עקב פריצות סטטיות.

תResistance לקלקול וכושר חיים ארוך: שני הצינורות עשויים מ-HDPE, מה שנותן עמידות יוצאת דופן לכימיקלים בקרקע ולכל סוגי הדלק (בנזין, דיזל, בנזין עם אתנול), עם תקופת חיים של 30–50 שנה.

יתרונות עיקריים

בטיחות סביבתית מועילה: עומד בתקנות הסביבה החמורות, ומבטל לחלוטין זיהום קרקע ומי תהום הנובע מדליפות תת-קרקעיות, ובכך מפחית את הסיכונים הסביבתיים של החברה.

התקנה קלה ופחות חיבורים: הגמישות מאפשרת תכנון מסלולים מעוגלים, מה שמפחית באופן משמעותי את הצורך בחיבורי מרכז. הלחיצה באיחוד חשמלי מבטיחה חוזק גבוה של החיבורים והתקנה יעילה.

מערכת ניטור מקוון בזמן אמת: כאשר משולבת עם מערכות ניטור לחץ או ואקום, היא מאפשרת התראות אוטומטיות לتسרבות 24 שעות ביממה, ומניעה תאונות לפני התרחשותן.

עלות תחזוקה נמוכה: כיוון שהמערכת לא מחלידה, אינה מצטברת בשקע, ומחוברת באופן מהימן, דרושה כמעט אין תחזוקה לאחר ההתקנה.

ת Peblications טיפוסיות

רשתות דלק בתחנות דלק: קווי ספיגה, לחץ ותפיסה בין מאגרים תת-קרקעיים למפענלים.

הובלת דלק מסחרית ותעשייתית: קווי אספקת דלק לגנרטורים לגיבוי וחדרי דוודים תעשייתיים.

הובלת כימיקלים מסוכנים: הובלת נוזלים כימיים במעבדות ובמפעלי כימיה, עם דרישות מחמירות לאגירת تسريبים.

מילוי דלק באווירונאוטיקה ובים: רשתות מילוי דלק למסדרונות נחיתה בשדה התעופה ולמזחים.

שאלה נפוצה

1. מהו צינור פטראוליום דו-שכבותי מ-HDPE בעל רזולוציה גבוהה?

זהו מערכת של צינור בתוך צינור. הצינור הפנימי מעביר דלק, והצינור החיצוני מ-HDPE מקיף אותו כשכבה גיבוי. אם הצינור הפנימי נספג, הדלק נשאר לכוד בין שתי השכבות במקום להגיע לאדמה.

2. למה להשתמש בצינור דו-שכבותי במקום בצינור חד-דפתי?

רוב תקנות תחנות הדלק דורשות כיום הכלה משנית לקווי הדלק הנטמונים. לצינור חד-דפתי אין שכבת גיבוי במקרה של נסיגת דלק — הצינור הדו-שכבותי תופס את הנזילה לפני שהדלק מגיע לאדמה.

3. כיצד עובד גילוי נזילות?

המרחב שבין שתי השכבות נמצא תחת מעקב — בדרך כלל באמצעות חיישן, או על ידי בדיקת אובדן לחץ/ריק. זה מודיע לך על נזילה בצינור הפנימי לפני שהדלק יוצא החוצה.

4. האם השכבה החיצונית גם עמידה בדלק?

לא תמיד באותה צורה שבה השכבה הפנימית. הצינור החיצוני מספק בעיקר הכלה והגנה; הצינור הפנימי הוא זה שמתוכנן לשקיפות ישירה בדלק. יש לבדוק את התאימות לדלק של שתי השכבות עם היצרן.

5. האם צינור זה יכול לשאת דלק מעורבב אתנול?

רבים מהמערכות דו-שכבות מדורגות לשימוש עם תערובות אתנול כגון E10 או E15, אך לא כולן. אתנול עלול להיות קשה יותר על חלק מהמoplastים בהשוואה לדלק רגיל — יש לבדוק את טבלת התאימות לפני ההתקנה.

6. כיצד מותקן צינור דו-שכבות?

השכבה החיצונית מחוברת במקומות החיבור באמצעות חיבור חום, כדוגמת צינור HDPE סטנדרטי, בעוד שהצינור הפנימי מחובר בנפרד. החיבורים והמאגרים בנקודת החיבור למאגר ולמדף המחלק חשובים באותה מידה כמו הצינור עצמו.

7. אילו תקנים חלים על צינור זה?

בין התקנים הנפוצים נמנים UL 971 בצפון אמריקה ו-EN 14125 באירופה, וכן תקנים מקומיים של תחנות דלק ותקנים סביבתיים. יש תמיד לבדוק את הדרישות של הרשות המקומית.

8. האם צינור דו-שכבות יקר יותר מצינור חד-שכבות?

כן, המחיר הראשוני שלו גבוה יותר. עם זאת, מרבית התקנות החדשות בתחנות דלק דורשות הכלה, ולכן השאלה איננה רק על השוואת עלויות אלא על בחירת מערכת אמינה.

9. מהו אורך החיים שלו?

כשמותקנים כראוי, הם מדורגים לשימוש לתקופות של עשרות שנים, בדומה לצינורות HDPE אחרים שנחפרו באדמה. אורך החיים במציאות תלוי באיכות ההתקנה ובתחזוקת מערכת זיהוי הדליפה.

10. האם ניתן לתקן את המוצר אם מתגלה בעיה?

לפעמים — ניתן לתקן לעיתים קרובות בעיה של חיישן או ניטור מבלי להחליף את הצינור. דליפה אמיתית בצינור הפנימי בדרך כלל פירושה החלפת החלק הזה. יש לעקוב אחר הליך הבדיקה של היצרן לפני הפעלה מחדש.

מקרה

מוצר: צינור נפט HDPE דו-שכיבתי
פריט: קוטר נומינלי 200/600 מ״מ, יחס שמן-קוטר (SDR) 17
המיקום: דובאי